《兩岸直航》松山飛虹橋 還得等兩年

聯合報╱特派記者胡明揚／上海報導】

上海浦東機場第二航站大廈將從明天正式啟用，容量擴充逾一倍。對於馬英九上任後積極推動兩岸直航，上海機場集團董事長吳念祖昨天表示，浦東機場航站大廈及跑道擴建完成後，台灣飛航上海不論是包機或正常班機，容量都不成問題。

不過，有關馬英九與台商建議開闢松山機場直航虹橋機場的構想，吳念祖則認為，在目前虹橋機場容量已經超飽和的情況下，沒有能力容納，預計要等到二○一○年虹橋機場也擴建完成後，虹橋與浦東兩個機場航班重新分配，才有可能。

上海浦東機場去年客運量已達到近二千九百萬人次，不敷使用，明天第二航站樓啟用後，容量將可大幅增加至六千萬人次，貨運吞吐量也達到四百廿萬噸，年起降四十九萬架次。

靠市區的虹橋機場原始設計容量為年處理旅客九百六十萬人次，但去年底已經超飽和容納二千二百萬人次；儘管如此，去年第四季虹橋機場仍然將虹橋機場恢復國際航線入出境通關功能，每天飛航日本、韓國包機合計四班，當時台商圈即盛傳是為兩岸直航未雨綢繆。

明天起，第一批將有包括上海航空在內的十五家航空公司遷入第二航站大廈；四月廿九日第二批有十八家航空公司遷入，其中包括台商經常搭乘的國泰、港龍、澳門航空、中國國際航空、南方航空等。但東方航空仍維持在一號航站樓內。

在浦東機場第一、第二航站大廈之間，相距約七百米，有三條連接通道，通道內有自動步梯，走一趟最多約十分鐘；另外，還有免費接駁車每十分鐘發車一班，旅客不必擔心走錯航站大廈。

浦東機場第二航站大廈分為四層，從上到下分別是：服務區、國際出發層、國際到達層，和國內出發到達混流層，其中國內出發和到達旅客設在同一層，使國內旅客轉機僅需四十五分鐘，是第二航站樓創新之處。服務區內設有多項服務及鐘點賓館，旅客可享受幾小時休息。

【2008/03/25 聯合報】@ http://udn.com/


兩年，會不會太久了？
我可是這個航線的最大受益者耶！！
因為從家裡到松山機場只要十分鐘，虹橋機場到上海的家也只要半小時
趕快包機吧....XDDDDD